A.質(zhì)量檢查
B.單據(jù)、實物核對
C.運(yùn)輸車輛檢查
D.裝運(yùn)檢查
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A.原料輸送
B.原料組配
C.原料配送
D.剩料回收
A.車間內(nèi)各工序之間在制品流轉(zhuǎn)的控制
B.跨車間協(xié)作在制品流轉(zhuǎn)的控制
C.工序間檢驗對在制品流轉(zhuǎn)的控制
D.看板管理法控制在制品的占有量
A.通過預(yù)測計算物料的需求量和各個生產(chǎn)階段對應(yīng)的提前期。
B.確定原材料、零部件和產(chǎn)品的投入產(chǎn)出計劃。
C.向相關(guān)車間或工序發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令。
D.各階段的物流控制控制目標(biāo)難以考慮系統(tǒng)的總體的控制目標(biāo)。
A.基本MRP
B.閉環(huán)MRP
C.MRPⅡ
D.ERP
A.根據(jù)當(dāng)前的狀態(tài)決定下一步的行動
B.系統(tǒng)具有一定的穩(wěn)定性
C.系統(tǒng)的隨機(jī)性
D.根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)信息決定下一步的行動
最新試題
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個單證中的“中國煙草”圖標(biāo),應(yīng)放在單證的()位置。
以下哪項不是影響運(yùn)輸合理化的因素()。
()更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
()作為管理主體,宏觀上A各地市級煙草商業(yè)企業(yè)的卷煙物流業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、管理。
以下哪一項不是TPM“四個零”()。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo),又稱()。
危險品登記證屬于()。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由()運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由()運(yùn)輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括()。