試述東風11機車溫度控制閥的功用

凡遇列車中某一車輛制動機發(fā)生故障，不能及時修復或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機等情況時，可以關(guān)閉（），同時拉動緩解閥。

檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時，禁止錘擊。

（）本身是機械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

一般的講，機車最大運行速度不超過120km/h時，應(yīng)采用（）牽引電動機懸掛裝置。

使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。

牽引電動機的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

柴油機運用中，膨脹水箱漲水如何處理？

防止列車斷鉤，進站停車施行空氣制動要適當加長制動距離，初次減壓量要小，做到（）。