A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
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A、滾筒傾斜、變形
B、輸送帶不正
C、托滾調(diào)節(jié)不正常
D、膠帶受力不均勻
A、3
B、5
C、7
A、200
B、250
C、350
D、400
A、人物混乘
B、超速
C、超載
D、超員
A、信號(hào)裝置失靈
B、安全保護(hù)裝置失效
C、操控裝置不靈活
D、無(wú)照明
最新試題
輸送機(jī)連接和損壞嚴(yán)重,未及時(shí)更換易導(dǎo)致輸送帶被拉斷。因此,要求每班工作前要檢查連接扣的完好情況,損壞后應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
在軌道上行走時(shí),應(yīng)與信號(hào)把鉤工取得聯(lián)系,同時(shí)注意觀察行車紅燈行車信號(hào),紅燈亮?xí)r應(yīng)立即進(jìn)入附近的躲避硐避難,嚴(yán)禁走在道心。
刮板輸送機(jī)在接鏈時(shí),嚴(yán)禁使用單體柱蹬鏈,要用專用緊鏈器和專用工具。
把鉤工可以進(jìn)入車輛之間或站在道心摘掛鉤頭。
機(jī)電設(shè)備由指定的司機(jī)(并取得合格證)操作,無(wú)證的司機(jī),切不要開(kāi)動(dòng),停止或拔弄。
井下電氣設(shè)備及電纜應(yīng)敷設(shè)在無(wú)淋水,無(wú)積水浸沒(méi)危險(xiǎn)區(qū)域。動(dòng)力電纜應(yīng)不落地,不埋設(shè),不不擠壓,電纜以保證完好無(wú)破損。
所有機(jī)電運(yùn)輸人員在行走和作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)皮帶運(yùn)輸機(jī)故障時(shí),應(yīng)及時(shí)就近用信號(hào)發(fā)出停機(jī)信號(hào),特殊情況時(shí),可就近按下急停,防止造成設(shè)備損壞。
無(wú)極繩運(yùn)行中,地滾易損壞,但不會(huì)影響鋼絲繩運(yùn)行,可以不急著更換和維護(hù)。
煤倉(cāng)、溜煤(矸)眼內(nèi),眼口堵塞不通時(shí),可以在下口爬進(jìn)煤倉(cāng),沿煤(矸)眼內(nèi)處理卡堵的煤、矸石。
單軌吊車是新型礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備,它是借助懸吊在巷道頂部的吊軌作為軌道運(yùn)行材料、設(shè)備和人員運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。