在使用密封膠后至少干燥24小時以上方可向管路充風

折角塞門與制動軟管連接時需纏繞管道魔繩密封

簡述保壓試驗的步驟。

在列車管無風的情況下，總風管壓力空氣可以提供制動用風

通風試驗時需先做主管通風試驗，此時需關閉遠心集塵器聯(lián)合體

青藏車車底制動部件安裝時全部使用六角法蘭面（施必牢）防松螺母

水箱檢修時，對局部點蝕情況可以進行補焊或挖補，對樹皮狀裂紋可進行挖補，挖補的累積面積大于水箱面積1/3時更換。

劃線鉆孔的樣沖眼不但要打準，而且要打大。

牽引拉桿安裝完成后用0.05mm塞尺檢查牽引拉桿與牽引銷安裝座之間間隙，插入量不得大于（）。

NDZ-1型轉向架測量空心軸與車軸間隙：空心軸與車軸最大徑向平面內(nèi)，圓周間隙差（）。