汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類(lèi)，支化度越高、則辛烷值越低。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。

簡(jiǎn)述減少生焦的措施。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)