催化裂化裝置反應系統(tǒng)停工時，要求先降反應溫度，后降原料量。

沉降器頂旋結焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

反應溫度上升，反應深度增大，反應壓力增加

為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。

穩(wěn)定塔進料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

降低單程轉化率，可以適當提高液化氣的收率。

當劑油比提高時，轉化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。