只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來保證油漿固體含量合格。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

反應(yīng)溫度上升，反應(yīng)深度增大，反應(yīng)壓力增加

簡述焦炭產(chǎn)率過高對催化裂化裝置的影響。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點(diǎn)有影響。

穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。