下述能夠引起汽輪機(jī)跳閘條件的信號(hào)為（）

火力發(fā)電廠輔控系統(tǒng)的熱態(tài)投運(yùn)是指輔助系統(tǒng)投入運(yùn)行后，應(yīng)及時(shí)投入對(duì)應(yīng)控制系統(tǒng)的（）

控制系統(tǒng)冗余電源切換試驗(yàn)時(shí)，切換時(shí)間應(yīng)滿足要求，不允許出現(xiàn)的情況有（）

在TSI系統(tǒng)中，安裝鍵相探頭并產(chǎn)生鍵相信號(hào)的主要作用是（）

下列選項(xiàng)中，屬于熱力順序控制系統(tǒng)試驗(yàn)的一般要求的是（）

對(duì)開關(guān)量變送器的切換差的描述，不正確的是（）

爐膛或煙道內(nèi)積聚一定量未經(jīng)燃燒的燃料，與空氣混合形成可燃混合物后，遇著火源時(shí)會(huì)引起爆燃，成為該著火源的可能有（）

屬于中速磨鍋爐的給煤機(jī)跳閘保護(hù)條件且正確無誤的是（）

關(guān)于蒸汽含鹽量的處理措施，下列說法正確的是（）

通過測(cè)量差壓來測(cè)量流體流過節(jié)流裝置時(shí)的流量大小的理論依據(jù)是（）