做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據(jù)。

質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準(zhǔn)尺度。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

路基設(shè)計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化，原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。

精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個概念。