在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時采用透射法。

用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標準干密度。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

半剛性基層材料應選用終凝時間較長的水泥。

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。

水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。

做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。