A、海底管道
B、單點(diǎn)系泊
C、穿梭油輪
D、混輸泵
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你可能感興趣的試題
A、海底管道
B、采油樹
C、單點(diǎn)系泊
D、混輸泵
A、W/O
B、O/W
C、O/W/O
D、W/O/W
A、高壓易于破壞乳化液粒子
B、阻礙電流,使電力消耗減少
C、使乳化液粒子接近,便于分離
D、高于操作溫度下的飽和蒸氣壓,防止產(chǎn)生大量蒸汽
A、偶極聚結(jié)和振蕩聚結(jié)
B、電泳聚結(jié)和偶極聚結(jié)
C、電泳聚結(jié)和振蕩聚結(jié)
D、振蕩聚結(jié)
A、電泳聚結(jié)
B、電泳和偶極聚結(jié)
C、偶極和振蕩聚結(jié)
D、電泳、偶極和振蕩聚結(jié)
最新試題
噴射泵出口堵塞,會(huì)導(dǎo)致排壓()。
生產(chǎn)關(guān)斷導(dǎo)致的關(guān)井會(huì)關(guān)閉各井的井下安全閥。
柱塞泵的流量幾乎與()無關(guān)。
螺桿泵的轉(zhuǎn)向()。
離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)范圍在()為低比速泵。
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏,應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來的氣體要采取()措施,以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
多級(jí)壓縮機(jī)只有I級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響,而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對(duì)排氣量雖有影響,但影響不大。
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門必須在不超過間隔()個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作,并且每年至少一次。
離心泵的葉輪減小后,若轉(zhuǎn)速不變,其揚(yáng)程將()。
采油樹套管閘門以內(nèi)和總閘門以下為無控制部分,如果這部分出了問題,需更換時(shí),必須先壓井后方可更換。