A、具有注蒸汽、熱水驅(qū)的作用
B、具有注氣、注水保持油層壓力的特點(diǎn)
C、具有注二氧化碳和混相驅(qū)的性質(zhì)
D、具有注氮?dú)怛?qū)的性質(zhì)
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A、降粘
B、熱膨脹
C、重力分離
D、蒸餾作用
A、油層原油粘度降低,流動(dòng)阻力減小
B、熱膨脹作用
C、乳狀液驅(qū)替作用
D、油層解堵作用
A、熱流體循環(huán)加熱
B、電熱桿采油
C、伴熱電纜采油
D、火燒油層
A、0.988—1
B、0.967—1
C、0.945—1
D、0.934—1
A、小于5000MpA.s
B、小于8000mPA.s
C、小于10000MpA.s
D、小于12000mPA.s
最新試題
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門必須在不超過間隔()個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作,并且每年至少一次。
為防止超裝,槽車最大充裝量不得超過總?cè)萘康模ǎ?/p>
采油樹套管閘門以內(nèi)和總閘門以下為無控制部分,如果這部分出了問題,需更換時(shí),必須先壓井后方可更換。
離心泵的葉輪減小后,若轉(zhuǎn)速不變,其揚(yáng)程將()。
多級(jí)壓縮機(jī)只有I級(jí)氣缸的變化才對排氣量有直接影響,而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對排氣量雖有影響,但影響不大。
在截止閥中,主要起密封作用的部分叫做()。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。
生產(chǎn)關(guān)斷導(dǎo)致的關(guān)井會(huì)關(guān)閉各井的井下安全閥。
()的閥體內(nèi)有一平板(楔形板)與介質(zhì)流動(dòng)方向垂直,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門手輪,平板緩緩升起,閥即開啟;反之,閥關(guān)閉。