A.“0”位置
B.I擋位置
C.Ⅱ擋位置
D.I或Ⅱ擋位置均可
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A.預(yù)熱
B.解扣及超速試驗
C.低速運(yùn)轉(zhuǎn)
D.軸承箱加潤滑油
A.爐管中可能有油
B.爐管材質(zhì)缺陷
C.進(jìn)爐流量偏小
D.煙道擋板開度偏小
A.酸性水外送調(diào)節(jié)閥堵塞
B.界位指示失靈
C.酸性水外送管線堵塞
D.減少注水量
A.金屬Fe離子含量
B.殘?zhí)亢?br />
C.硫含量
D.干點和氮含量
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
當(dāng)對液位表進(jìn)行調(diào)校時,液位控制器應(yīng)改手動且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。()
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化,重新開始時必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。()
為保持反應(yīng)器的物料平衡,每次提高進(jìn)料量應(yīng)連續(xù)調(diào)整。()
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后會聯(lián)鎖停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)。()
預(yù)硫化期間若單個催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢,應(yīng)加大注硫量。()
進(jìn)油時各塔液位不應(yīng)滿塔或過低,一般控制在60~80為宜。()
燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。()
如液位儀表指示偏差較大時,需對其零點進(jìn)行調(diào)校。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時觀察液位并排放。()