A.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性不如泵控型
B.可比開(kāi)式系統(tǒng)少設(shè)限速元件
C.自然散熱比開(kāi)式系統(tǒng)差
D.主泵一律為單向定量泵
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A.防止液壓泵排壓過(guò)高
B.防止制動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)及出油管路油壓過(guò)高
C.使液壓泵排壓穩(wěn)定
D.使液壓馬達(dá)工作壓力穩(wěn)定
A.防止液壓泵排壓過(guò)高
B.防止制動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)及出油管路油壓過(guò)高
C.使液壓泵排壓穩(wěn)定
D.使液壓馬達(dá)工作壓力穩(wěn)定
A.工作壓力大致不變
B.液壓馬達(dá)進(jìn)油流量大致不變
C.液壓泵轉(zhuǎn)速近似成反比降低
D.液壓泵排量近似成反比地降低
A.輕載時(shí)采用高速,提高裝卸效率
B.重載時(shí)采用低速,減小功耗
C.無(wú)須配太大電機(jī)并提高電機(jī)功率利用率
D.實(shí)現(xiàn)恒功率控制
A、限壓溢流閥
B、換向閥
C、壓力閥
D、流量控制閥
最新試題
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。