A.可沿軸向和周向加筋
B.可獲得良好的剛性
C.氣缸壁厚可較薄而使重量較輕
D.由于諸多原因，加筋的氣缸還不能得以廣泛應(yīng)用。
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A.有較大
B.有較小
C.有極小
D.沒(méi)有
A.等內(nèi)徑的優(yōu)點(diǎn)是每級(jí)平均直徑小而使葉片高，可獲得較高的效率。
B.等內(nèi)徑的易于分級(jí)組，而且每個(gè)級(jí)組設(shè)計(jì)成同一葉型便于加工，
C.等外徑的優(yōu)點(diǎn)是平均直徑逐級(jí)增大，可使級(jí)數(shù)減少，但不易加工。
D.等平均直徑的級(jí)數(shù)及效率介于兩者之間。
最新試題
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)度的可能原因是（）。①汽缸缸套過(guò)份不圓②某個(gè)汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中透平達(dá)不到其（）會(huì)使其功率降低。
調(diào)速器調(diào)節(jié)不正確會(huì)造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)度不規(guī)則擺動(dòng)，并伴隨著負(fù)載與速度的（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的滑油泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時(shí)打開(kāi)。
已知正弦交流電流i＝100πsin（100πt＋φ）則電流的有效值為（）。
并聯(lián)運(yùn)行變壓器的變壓比誤差不允許超過(guò)（）。
噴油泵齒條和控制連桿粘接會(huì)造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)度（），并伴隨著負(fù)載與速度的快速改變。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時(shí)打開(kāi)。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料壓力低或供給不規(guī)則是由（）等原因造成的。①供給泵故障②燃料濾器受阻③壓力排泄閥有問(wèn)題④管線受阻。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在跑合過(guò)程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機(jī)組。