A.ß>α
B.ß<α
C.ß=α
D.A或B或C
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A.有所增加
B.下降較多
C.略有下降
D.不一定
A.向殼體供潤(rùn)滑油
B.適應(yīng)泵殼體內(nèi)油受熱膨脹
C.補(bǔ)充漏泄
D.以漏油置換泵體內(nèi)的油回油箱,防止長(zhǎng)時(shí)間攪動(dòng)發(fā)熱
A.泵體發(fā)熱
B.流量降低
C.產(chǎn)生噪音
D.不平衡力難以平衡
A.系統(tǒng)油壓大于正常值
B.容積效率下降
C.滑履嚴(yán)重磨損
D.吸入性能變差
A.兩油窗口的兩端
B.兩油窗口的油缸轉(zhuǎn)入端
C.某一油窗口(排油口)的兩端
D.兩油窗口的油缸轉(zhuǎn)出瑞
最新試題
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。