A.蒸發(fā)壓力略高于大氣壓
B.蒸發(fā)溫度應(yīng)不低于-3℃
C.蒸發(fā)溫度應(yīng)為要求庫(kù)溫減傳熱溫差
D.比C再低5℃安全值
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A、油泵排壓低于調(diào)定值時(shí)延時(shí)后停車(chē)
B、油壓差繼電器停車(chē)后需人工復(fù)位
C、以雙金屬片為延時(shí)元件的繼電器停車(chē)后立即復(fù)位無(wú)效
D、在壓縮機(jī)起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)油壓不足不會(huì)停車(chē)
A、口徑
B、電制
C、制冷劑
D、菜庫(kù)或肉庫(kù)
A.不能開(kāi)啟
B.不能關(guān)閉
C.嚴(yán)重節(jié)流
D.發(fā)熱
A.垂直管路上
B.水平管路上,線圈向上
C.水平管路上,線圈向下
D.A或B
A.彈簧力
B.重力
C.電磁力
D.冷劑壓力
最新試題
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。