A.a、b
B.a、c
C.b、c
D.a、b和c全閉合
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A.溫度上限
B.溫度下限
C.A~B
D.A和B
A.冷風(fēng)機(jī)出口直接吹到
B.靠庫門
C.冷風(fēng)機(jī)回風(fēng)區(qū)
D.冷風(fēng)循環(huán)不到
A.設(shè)計(jì)最高庫溫
B.設(shè)計(jì)最低庫溫
C.比A適當(dāng)?shù)托?br />
D.比B適當(dāng)?shù)托?/p>
A.設(shè)計(jì)的最低庫溫
B.設(shè)計(jì)的最低蒸發(fā)溫度
C.按A再低5oC
D.按B再低5℃
A.①③④
B.②④⑤
C.④⑤
D.④⑤⑥
最新試題
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對壓力為()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。