A.溫度上限
B.溫度下限
C.A或B
D.A和B
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A.裝置高壓側(cè)設(shè)計(jì)壓力
B.略低于A
C.制冷劑在46~51℃時(shí)飽和壓力
D.比最高冷卻水溫對(duì)應(yīng)的制冷劑飽和壓力略高
A.設(shè)計(jì)的庫(kù)溫
B.設(shè)計(jì)的蒸發(fā)溫度
C.A再低5℃
D.B再低5℃
A.略高于大氣壓
B.0℃所對(duì)應(yīng)制冷劑飽和壓力
C.-3℃所對(duì)應(yīng)制冷劑飽和壓力
D.比B略高
A.壓縮機(jī)油壓下降、立即停車
B.壓縮機(jī)油壓下降、延時(shí)停車
C.壓縮機(jī)油壓不下降、立即停車
D.壓縮機(jī)油壓不下降、延時(shí)停車
A.增加
B.減小
C.不變
D.消失
最新試題
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
如圖所示,閥件3是()閥。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。