A.5%
B.10%
C.20%
D.25%
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A.貧氣
B.富氣
C.干氣
D.濕氣
A.純氣田天然氣
B.凝析氣田天然氣
C.原油伴生氣
D.煉廠氣
A.20
B.40
C.60
D.100
A.汽油
B.輕柴油
C.煤油
D.潤(rùn)滑油
A.帶側(cè)鏈的烷烴
B.環(huán)烷烴
C.芳香烴
D.烷烴
最新試題
點(diǎn)加熱爐時(shí)如不需要點(diǎn)全部火嘴則應(yīng)使點(diǎn)燃的火嘴成對(duì)角或?qū)ΨQ分布,防止?fàn)t管受熱不均。
在實(shí)際生產(chǎn)中空速不作為主要的調(diào)節(jié)參數(shù),只是根據(jù)實(shí)際需要來(lái)提降量。
只有液相負(fù)荷過(guò)大時(shí)才有可能發(fā)生淹塔。
積炭引起的失活速度于催化劑性質(zhì)、所處理原料的餾分組成及操作條件有關(guān)。
調(diào)節(jié)空速的原則是:先提空速后提反應(yīng)溫度,先降反應(yīng)溫度后降空速。
空速是固定不變的,是開工時(shí)確定的。
裝置不允許在低于設(shè)計(jì)的氫油比下長(zhǎng)期操作,那樣會(huì)導(dǎo)致催化劑迅速失活。
加氫精制的氫油比不得小于700:1。
PSA緊急停工時(shí)DCS系統(tǒng)將所有程序控制閥自動(dòng)關(guān)閉,各吸附塔保壓,DCS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將停工時(shí)各參數(shù)記憶下來(lái),以供開工時(shí)方便使用。
壓縮機(jī)緊急停車后一定要及時(shí)查找原因并向有關(guān)部門匯報(bào)。