缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。

管子換新應(yīng)（）進行。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。

一般以船舶（）作為縱向基準面，來標準管段在船舶縱向的坐標值。

整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）