A、軸封供汽聯(lián)箱
B、汽封進(jìn)氣管內(nèi)
C、汽封排氣管內(nèi)
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A.汽機(jī)耗汽量;
B.給水供給量;
C.節(jié)流作用。
A.軸封供氣聯(lián)箱;
B.汽封進(jìn)氣管內(nèi);
C.汽封排氣管內(nèi)。
A、給煤機(jī)
B、煤場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)站
C、磨煤機(jī)
D、煤粉倉(cāng)
A.噴燃器擺角的調(diào)整;
B.尾部煙道擋板的調(diào)整;
C.再熱減溫噴水閥的調(diào)整;
D.中壓調(diào)門(mén)的調(diào)節(jié)。
A.出現(xiàn)“虛假水位”;
B.立即變化;
C.不是立即變化,而要延遲一段時(shí)間;
D.不會(huì)變化。
最新試題
控制器應(yīng)采用()配置,重要I/O點(diǎn)應(yīng)考慮采用(非同一)板件的冗余配置。
汽輪機(jī)、鍋爐、發(fā)電機(jī)之間有哪些聯(lián)鎖?
規(guī)范DCD系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的管理,軟件的修改、更新、升級(jí)必須履行()及責(zé)任人制度。在修改、更新、升級(jí)軟件前,應(yīng)對(duì)軟件進(jìn)行()。未經(jīng)測(cè)試確認(rèn)的各種軟件嚴(yán)禁下載到已運(yùn)行的DCS系統(tǒng)中使用,必須建立有針對(duì)性的DCS系統(tǒng)()措施。
汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)跳機(jī)繼電器應(yīng)設(shè)計(jì)為()動(dòng)作,硬手操設(shè)備本身要有防止誤操作、動(dòng)作不可靠的措施。
對(duì)于新建、擴(kuò)建的火力發(fā)電機(jī)組主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場(chǎng)所,宜選用()電纜。
操作員站及少數(shù)重要操作按鈕的配置應(yīng)能滿足機(jī)組各種工況下的操作要求,特別是()處理的要求。緊急停機(jī)停爐按鈕配置,應(yīng)采用與DCS分開(kāi)的()回路。
鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位和汽輪機(jī)超速、軸向位移、振動(dòng)、低油壓等重要保護(hù)裝置在機(jī)組運(yùn)行中()退出;其他保護(hù)裝置被迫退出運(yùn)行的,必須在()內(nèi)恢復(fù),否則應(yīng)立即停機(jī)、停爐處理。
系統(tǒng)電源應(yīng)設(shè)計(jì)有可靠的()手段(如采用UPS電源),備用電源的切換時(shí)間應(yīng)小于(),應(yīng)保證控制器不能初始化。系統(tǒng)電源故障應(yīng)在控制室內(nèi)設(shè)有()于DCS之外的聲光報(bào)警。
主機(jī)及主要輔機(jī)保護(hù)邏輯設(shè)計(jì)合理,符合工藝及控制要求,邏輯執(zhí)行時(shí)序、相關(guān)保護(hù)的配合時(shí)間配置合理,防止由于()等時(shí)間參數(shù)設(shè)置不當(dāng)而導(dǎo)致的保護(hù)失靈。
空預(yù)器導(dǎo)向軸承溫度高Ⅱ報(bào)警,如何查找原因,并處理?