某18層辦公樓，建筑面積32000m2，總高度71m，鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，腳手架采用懸挑鋼管腳手架，外掛密目安全網(wǎng)，塔式起重機(jī)作為垂直運輸工具。2006年11月9日在15層結(jié)構(gòu)施工時，吊運鋼管時鋼絲繩滑扣，起吊離地20m后，鋼管散落，造成下面作業(yè)的4名人員死亡，2人重傷。
經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：
(1)作業(yè)人員嚴(yán)重違章，起重機(jī)司機(jī)因事請假，工長臨時指定一名機(jī)械工操作塔式起重機(jī)，鋼管沒有捆扎就托底兜著吊起，而且鋼絲繩沒有在吊鉤上掛好，只是掛在吊鉤的端頭上。
(2)專職安全員在事故發(fā)生時不在現(xiàn)場。
(3)作業(yè)前，施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人未詳細(xì)進(jìn)行安全技術(shù)交底，僅向?qū)Ｂ毎踩珕T口頭交代了施工方案中的安全管理要求。
【問題】
1、針對現(xiàn)場傷亡事故，項目經(jīng)理應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？
2、指出本次事故的直接原因。
3、對本起事故，專職安全員有哪些過錯？
4、指出該項目安全技術(shù)交底工作存在的問題。

某施工總承包單位承擔(dān)一項建筑基坑工程的施工，基坑開挖深度12m，基坑南側(cè)距坑邊6m處有一棟6層住宅樓。基坑土質(zhì)狀況從地面向下依次為：雜填土0～2m，粉質(zhì)土2～5m，砂質(zhì)土5～10m，黏性土10～12m，砂質(zhì)土12～18m。上層滯水水位在地表以下5m(滲透系數(shù)為0、5m/d)，地表下18m以內(nèi)無承壓水。基坑支護(hù)設(shè)計采用灌注樁加錨桿。施工前，建設(shè)單位為節(jié)約投資，指示更改設(shè)計，除南側(cè)外其余三面均采用土釘墻支護(hù)，垂直開挖?；釉陂_挖過程中北側(cè)支護(hù)出現(xiàn)較大變形，但一直未被發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致北側(cè)支護(hù)部分坍塌。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：
(1)施工總承包單位對本工程作了重大危險源分析，確認(rèn)南側(cè)毗鄰建筑物、臨邊防護(hù)、上下通道的安全為重大危險源，并制訂了相應(yīng)的措施，但未審批。
(2)施工總承包單位有健全的安全制度文件。
(3)施工過程中無任何安全檢查記錄、交底記錄及培訓(xùn)教育記錄等其他記錄資料。
【問題】
1、本工程基坑最小降水深度應(yīng)為多少？降水宜采用何種方式？
2、該基坑坍塌的直接原因是什么？從技術(shù)方面分析，造成該基坑坍塌的主要因素有哪些？
3、根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59—1999)中基坑支護(hù)安全檢查評分表的要求，本基坑支護(hù)工程還應(yīng)檢查哪些項目？
4、施工總承包單位還應(yīng)采取哪些有效措施才能避免類似基坑支護(hù)坍塌？

某辦公樓工程，建筑面積153000m2，地下2層，地上30層，建筑物總高度l36、6m，地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地上型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)埋深8、4m。施工單位項目經(jīng)理根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》(GB/T50326—2006)，主持編制了項目管理實施規(guī)劃，包括工程概況、組織方案、技術(shù)方案、風(fēng)險管理計劃、項目溝通管理計劃、項目收尾管理計劃、項目現(xiàn)場平面布置圖、項目目標(biāo)控制措施、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等16項內(nèi)容。風(fēng)險管理計劃中將基坑土方開挖施工作為風(fēng)險管理的重點之一，評估其施工時發(fā)生基坑坍塌的概率為中等，且風(fēng)險發(fā)生后將造成重大損失。為此，項目經(jīng)理部組織建立了風(fēng)險管理體系，指派項目技術(shù)部門主管風(fēng)險管理工作。項目經(jīng)理指派項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了項目溝通計劃。該計劃中明確項目經(jīng)理部與內(nèi)部作業(yè)層之間依據(jù)“項目管理目標(biāo)責(zé)任書”進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)；外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商會等方式進(jìn)行；當(dāng)出現(xiàn)矛盾和沖突時，應(yīng)借助政府、社會、中介機(jī)構(gòu)等各種力量來解決問題。工程進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段，現(xiàn)場晚上11點后不再進(jìn)行土建作業(yè)，但安排了鋼結(jié)構(gòu)焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制，運輸材料、構(gòu)件的車輛均在凌晨3～6點之間進(jìn)出現(xiàn)場。項目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴：夜間噪聲過大，光線刺眼，且不知曉當(dāng)日施工安排。項目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后，項目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報登記，并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測。項目收尾階段，項目經(jīng)理部依據(jù)項目收尾管理計劃，開展各項工作。
【問題】
1、項目管理實施規(guī)劃還應(yīng)包括哪些內(nèi)容(至少列出三項)？
2、評估基坑土方開挖施工的風(fēng)險等級。風(fēng)險管理體系應(yīng)配合項目經(jīng)理部哪兩個管理體
系進(jìn)行組織建立？指出風(fēng)險管理計劃中項目經(jīng)理部工作的不妥之處。
3、指出上述項目溝通管理計劃中的不妥之處，說明正確做法。外部溝通還有哪些常見方式？
4、根據(jù)《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523—1990)，結(jié)構(gòu)施工階段晝間和夜間的場界噪聲限值分別為多少？針對本工程夜間施工擾民事件，寫出項目經(jīng)理部應(yīng)采取的正確做法。
5、項目收尾管理主要包括哪些方面的管理工作？

建筑工程項目質(zhì)量計劃管理案例分析題6：
某施工單位受建設(shè)單位的委托承擔(dān)了某20層大廈的玻璃幕墻施工任務(wù)，并簽訂了施工合同，合同工期為70d，建設(shè)單位要求施工單位在開工前提交施工方案，施工單位組織有關(guān)人員編寫了施工方案并提交建設(shè)單位，在施工前進(jìn)行了設(shè)計、技術(shù)交底工作。在施工過程中，采取了如下的施工方法和措施。
(1)在立柱和支座接觸面之間加防腐隔離剛性墊片。
(2)立柱在預(yù)裝、初步定位和自檢合格后，正式焊接牢固。
(3)橫梁兩端與立柱連接處用鉚釘鉚接后，嵌入密封膠密封。
(4)打膠時先打橫向膠，后打豎向膠；豎向膠縫宜自下而上進(jìn)行，膠注滿后，應(yīng)檢查是否有氣泡等。
(5)幕墻鋼龍骨架進(jìn)行二次防腐處理后應(yīng)進(jìn)行自檢，合格后，進(jìn)入下一道工序。
(6)幕墻上端封口設(shè)置擋水板，防止雨水滲人室內(nèi)。
【問題】
1、該施工方案的內(nèi)容主要有哪些？編制該施工方案的步驟是怎樣的？
2、該設(shè)計交底會議應(yīng)由誰主持？一般在什么時候進(jìn)行？設(shè)計交底會議記錄的重點是什么？
3、隱框玻璃幕墻中的板塊與金屬框之間完全靠結(jié)構(gòu)膠黏結(jié)，其結(jié)構(gòu)膠要承受哪些作用力？
4、施工過程中采取的施工方法和措施中的不妥之處有哪些？請指出來，并改正。

建筑工程項目質(zhì)量計劃管理案例分析題
某裝飾裝修工程公司通過分包方式承攬了某大廈的金屬幕墻的施工任務(wù)。
在金屬幕墻框架的安裝中，采取的施工方法如下。
(1)連接件焊接時，采用了點焊，目的是控制因焊接產(chǎn)生變形。
(2)立柱與連接件的連接采用了鑄鐵螺栓。
(3)在所有相同金屬接觸面上進(jìn)行防止金屬電解腐蝕處理。
(4)為了提高防銹處理的效果，涂了兩層防銹漆。在安裝金屬板前進(jìn)行了避雷系統(tǒng)的安裝。
【問題】
1、判斷在金屬幕墻框架的安裝中施工方法的不妥之處，并寫出正確做法。
2、對金屬幕墻框架防銹處理的要求是什么？
3、對金屬幕墻的防水、防雷節(jié)點的處理要求有哪些規(guī)定？