A、航向信號(hào)
B、航速信號(hào)
C、A+B
D、都不需要
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A、首先應(yīng)把顯示方式轉(zhuǎn)到計(jì)程儀真運(yùn)動(dòng)
B、首先應(yīng)進(jìn)行真方位顯示方式
C、首先應(yīng)把顯示方式置于摸擬真運(yùn)動(dòng)
D、先進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式，待穩(wěn)定后才轉(zhuǎn)到真運(yùn)動(dòng)顯示方式
A、熒光屏邊緣
B、靠近屏中心附近
C、約1/2—2/3屏半徑附近
D、ABC均可
A、水平極化
B、準(zhǔn)備
C、圓極化
D、水平極化或圓極化
A、遠(yuǎn)距離目標(biāo)丟失
B、熒光屏中心燒黑
C、去海浪，保小目標(biāo)
D、以去海浪干擾為目的
A、水平極化天線
B、重直極化天線
C、圓極化天線
D、以上都是
最新試題
雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí)，使用雷達(dá)時(shí)要特別注意。下面說法錯(cuò)誤的是（）。
雷達(dá)在啟用自動(dòng)抗雜波干擾功能后，若陀螺羅經(jīng)航向信息丟失后（），自動(dòng)抗雜波處理應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。
根據(jù)MSC192（79）決議，以下哪個(gè)不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器？（）
使用船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的存儲(chǔ)按鍵可將最近（）小時(shí)記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在可移動(dòng)存儲(chǔ)單元中。
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的（）特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中調(diào)整電子方位線角度的旋鈕在圖中標(biāo)號(hào)為：（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為8的旋鈕是：（）
VDR或S-VDR是指對(duì)船舶航行數(shù)據(jù)的（）記載。
某雷達(dá)顯示界面如圖所示，此時(shí)表明該雷達(dá)的顯示方式為：（）
下列是船用回聲測(cè)深儀不可避免存在的誤差的是（）。