A.只用在箭線網(wǎng)絡(luò)圖中
B.工作時間為零
C.需要資源投入
D.表明一種優(yōu)先順序
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A.重新界定邏輯關(guān)系，以縮短項(xiàng)目周期
B.縮短用于項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險模型分析的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)維修時間
C.給所有的項(xiàng)目工作都增加新的資源
D.根據(jù)優(yōu)先順序給重要路徑上的活動增加資源
A.相關(guān)工作和事件的結(jié)合
B.通常用來表示工作或事件的兩條或多條線段或箭頭的相交
C.項(xiàng)目中表示報告要求或重要工作完成的可以辨別的點(diǎn)
D.需要資源和時間投入才得以完成的具體的項(xiàng)目任務(wù)
A.使用分布的平均值（期望值）來計(jì)算項(xiàng)目的進(jìn)度
B.運(yùn)用最可能的估算值計(jì)算時差
C.集中計(jì)算時差，確定哪些工作在進(jìn)度上的伸縮余地小
D.包括無先后順序的工作，如網(wǎng)絡(luò)圖中部分環(huán)行或條件分支
A.該項(xiàng)工作總時差為9天
B.該項(xiàng)工作最早完成日期為14號當(dāng)天結(jié)束時
C.該項(xiàng)工作最遲完成的日期為25號
D.如果將投入該項(xiàng)工作的資源數(shù)量增加一倍的話，該項(xiàng)工作可以在兩天內(nèi)完成
A.可以加速完成的每項(xiàng)關(guān)鍵工作投入的成本和時間的斜率
B.項(xiàng)目關(guān)鍵路徑新增資源的成本
C.當(dāng)關(guān)鍵路徑的工作速度加快時，項(xiàng)目整體進(jìn)度可以節(jié)約的時間
D.每個關(guān)鍵路徑PERT三個可能的時間估算
最新試題
噴漆操作人員必須嚴(yán)格遵守《油漆噴涂工安全操作規(guī)范》。
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。
生產(chǎn)線應(yīng)對制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術(shù)通知單》等臨時性工藝文件進(jìn)行妥善保管，以備查詢。
技術(shù)、質(zhì)量人員不直接進(jìn)行裝配作業(yè)，所以不會產(chǎn)生多余物。
噴漆機(jī)庫準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機(jī)進(jìn)出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數(shù)量相符，并標(biāo)識清晰。
為保證工具、工裝設(shè)備的完好、齊全，無關(guān)人員不得擅自進(jìn)入工具間。
監(jiān)視人員和機(jī)組人員都應(yīng)熟練掌握直升機(jī)手勢信號，如有可能，地面監(jiān)視人員應(yīng)配備無線電耳機(jī)，保證監(jiān)視人員和機(jī)組人員的雙向交流暢通。
飛機(jī)設(shè)計(jì)單位上機(jī)實(shí)驗(yàn)無需對其進(jìn)行工藝紀(jì)律要求。
給飛機(jī)加油時，接地線必須正確連接以防靜電引起失火。