A.項目團隊人事風險
B.項目成本估算的風險
C.項目資源市場的單價波動
D.國家政策
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A.回避風險有可能會產(chǎn)生新的風險
B.回避風險可以完全消除該風險所帶來的各種損失
C.如果風險后果比較嚴重，就可以采用回避風險的方法
D.所有項目風險是可以回避的
A.擔保
B.合同
C.應急計劃
D.發(fā)包
A.進度
B.成本
C.質(zhì)量
D.以上皆不是
A.購買廠家實行“三包”的產(chǎn)品
B.制定項目的應急計劃
C.購買保險
D.批量采購
A.識別出在項目執(zhí)行過程中可能影響到項目的范圍、進度、成本和質(zhì)量的因素
B.評價風險對項目的影響程度，并制定出應對的計劃
C.為不能控制的因素制定目標
D.通過影響能夠被控制的事件來減輕風險的影響
最新試題
航空器承制單位應制定預防多余物及其損傷的制度。
給飛機加油時，嚴禁煙火、除與加油有關的防爆電源外，不得使用其他無關的電源開關、加溫器等。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關規(guī)定，對于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放，更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
在整個加油操作期間，直升機內(nèi)及周圍禁止吸煙，加油人員不應穿著鞋底帶釘子的鞋，身上不應攜帶打火機、火柴或其它任何類型的點火裝置。
外來人員參觀總裝配現(xiàn)場，本公司員工均有權(quán)對不符合現(xiàn)場管理規(guī)定行為進行制止。
技術、質(zhì)量人員不直接進行裝配作業(yè)，所以不會產(chǎn)生多余物。
生產(chǎn)現(xiàn)場所有物料周轉(zhuǎn)器具、工裝托架、工具、工作臺（柜）、工作凳等輔助性工位器具均應嚴格進行定置擺放。
在加油操作期間，應關閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。
在啟動過程中，機外任何人員都不應處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下，并且遠離尾槳。
給飛機加油時，接地線必須正確連接以防靜電引起失火。