A、BSC
B、BTS
C、PCF
D、PDSN
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A、In-Traffic System Parameters Message
B、Extended Handoff Direction Message
C、Pilot Strength Measurement Message
D、Universal Handoff Direction Message
A、該站點的起呼成功率為98%
B、該站點的尋呼成功率為92%
C、該站點的呼叫建立成功率(起呼+尋呼)為95%
D、該站點的呼叫建立成功率(起呼+尋呼)為96%
A.反向目標Eb/Nt升高
B.手機發(fā)射功率提高
C.前向業(yè)務信道發(fā)射功率降低
D.前向業(yè)務信道實際FER降低
B、825.49MHz
B、833.49MHz
C、834.49MHz
D、837.49MHz
A、BSC用PILOT_INC來判斷PSMM消息上報的PN。
B、手機使用PILOT_INC進行手機剩余集的搜索。
C、PILOT_INC越小,由于復用距離增大,復用導頻干擾降低,強導頻信號丟失的概率也會相應減少。
D、在同一個網絡中,PILOT_INC應保持一個固定值以避免引起PN混淆的問題。
最新試題
在外環(huán)功控中,BSC根據當前FER得到()的設定值。
CDMA網絡的DT測試,必須采用Markov呼叫測試方式
在CDMA網絡中,網絡中的CDMA直放站一旦調整好,即使基站變化,也沒必要再重新調整
話統(tǒng)分析中發(fā)現信道數量不足會導致()
CDMA網絡建立撥號用戶名是()、密碼()、號碼()
一般情況下,RF信道容量是影響CDMA基站系統(tǒng)容量的最重要的因素
導頻信道攜帶全0信息
請寫出路測時需要使用的三種設備()、()、()
walsh碼是準正交碼
無線網優(yōu)所需的話統(tǒng)分析數據是從()中提取出來