A.在承運人收到全部貨物前
B.在全部貨物已經(jīng)裝上船前
C.在承租人提出要求前
D.在承租人未提出要求前
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A.有效地對貨物行使留置權
B.有效地對貨物行使占有權
C.收到到付運費
D.收到虧艙費、滯期費等費用
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.其結果使得提單持有人實際上間接的接受租船合同的約束
B.其結果使承租人實際上間接接受提單條款的約束
C.但各國普遍不承認這種條款的效力
D.但這樣的條款僅對非善意的取得提單的第三者有效
A.已裝船提單
B.倒簽提單
C.預借提單
D.B和C
A.在出租人與提單持有人之間有約束力
B.在出租人與提單持有人之間無約束力
C.在出租人與善意的第三者之間有約束力
D.在出租人與承租人之間有約束力
最新試題
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
并靠他船時，兩船不應有（）。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。