A.貨物溢短單
B.貨物殘損單
C.過駁清單
D.A和B都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶在貨物目的港發(fā)現(xiàn)貨物殘損，為了弄清貨物是否“原殘”，船舶查閱的單證應(yīng)包括（）。
①裝貨港的裝貨單；
②裝貨港的收貨單；
③托運(yùn)單；
④卸貨報(bào)告。
A.①～④
B.①②
C.①③④
D.②③④
卸貨報(bào)告比載貨清單增加了如下內(nèi)容（）。
①卸貨方式；
②實(shí)交數(shù)量；
③溢短數(shù)量；
④殘損數(shù)量；
⑤備注。
A.①～⑤
B.①～④
C.①③④
D.②③④
在卸貨報(bào)告中對(duì)貨物的外表狀況、溢短等均可予以批注，并經(jīng)（）共同簽認(rèn)。
①理貨組長；
②裝卸公司或貨方代表；
③大副；
④檢量員。
A.①～④
B.①～③
C.①③④
D.②③④
A.船方應(yīng)拒絕簽認(rèn)
B.因溢短單無法律效力，船方可以簽認(rèn)
C.船方應(yīng)在溢短單上加以批注再簽字
D.視具體情況而定
A.勿需船方確認(rèn)
B.需收貨人與大副共同簽認(rèn)
C.溢短數(shù)字有爭議，大副應(yīng)在批注后再簽字
D.以上均錯(cuò)
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。