單項(xiàng)選擇題壓力過(guò)大所帶來(lái)的危害包括()。

A.出現(xiàn)恐懼、焦慮、抑郁、煩躁、疲倦、消沉、緊張、缺乏興趣等反應(yīng)
B.出現(xiàn)人際關(guān)系緊張、酗酒、過(guò)度吸煙、語(yǔ)無(wú)倫次、工作失誤頻繁等反應(yīng)
C.出現(xiàn)不自信、憂慮、無(wú)助、絕望感,甚至對(duì)工作不滿、沮喪、易怒等反應(yīng)
D.以上都對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施()。

A.在遇到困難和情緒低落的時(shí)候,多溝通與交流
B.進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),減少因知識(shí)和技能欠缺而帶來(lái)的工作壓力
C.嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,對(duì)違反規(guī)定的船員嚴(yán)肅處理
D.在需要時(shí)尋求心理咨詢和進(jìn)行心理調(diào)適,多參加文體娛樂性活動(dòng)等

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于壓力與事故的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是()。

A.壓力的大小與事故的發(fā)生沒有直接的聯(lián)系
B.壓力可以誘發(fā)事故,而事故的發(fā)生又會(huì)造成人的壓力
C.壓力太大,精神處于高度緊張,越有利于減少事故的發(fā)生
D.壓力越小,越不容易發(fā)生事故

3.單項(xiàng)選擇題每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同,通常認(rèn)為平均()為合適。

A.5-6小時(shí)
B.7-8小時(shí)
C.3-9小時(shí)
D.9-10小時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題一個(gè)有效的睡眠必須同時(shí)具備的條件不包括()。

A.適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時(shí)間
B.高質(zhì)量的睡眠
C.較好的連續(xù)性,睡眠不應(yīng)被打斷
D.服用適當(dāng)劑量的安眠藥

最新試題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題