下列對于城市公共交通行車駕駛員的說法，錯(cuò)誤的是（）

現(xiàn)場評價(jià)末次會議由（）主持

安全文化建設(shè)應(yīng)建立包括安全價(jià)值觀、（）、安全目標(biāo)在內(nèi)的安全承諾

下列哪項(xiàng)不屬于城市公交企業(yè)的安全費(fèi)用（）

《城市軌道交通消防安全管理》城市軌道運(yùn)營單位應(yīng)組織建立消防安全例會制度，（）至少召開一次消防安全工作會議

除下列哪種現(xiàn)象外，應(yīng)急預(yù)案要進(jìn)行重新編制（）

（）是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是安全生產(chǎn)工作責(zé)任的直接承擔(dān)主體

某城市地鐵因故障而未能緊急停車，造成設(shè)備設(shè)施毀壞，直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬，本次運(yùn)營事件為（）

設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，最大車速小于（）

城市軌道交通行車調(diào)度員上崗后每年接受不少于（）的繼續(xù)教育，機(jī)械教育內(nèi)容包括理論和技能外，還應(yīng)包括相關(guān)的政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)