A.救生艇甲板
B.駕駛臺二翼甲板
C.尾樓甲板
D.主甲板
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A.警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘
B.警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘
C.警鈴和汽笛一長聲，連放一分鐘
D.警鈴和汽笛三長聲，連放一分鐘
A.警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘
B.警鈴和汽笛一長聲，持續(xù)30秒鐘
C.警鈴和汽笛七短一長聲，連放一分鐘
D.警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘
A.警鈴和汽笛二長一短聲
B.警鈴和汽笛二短聲
C.警鈴或汽笛一短二長一短聲
D.警鈴和汽笛三長聲
A.船長
B.大副或輪機長（事故現(xiàn)場在機艙時）
C.三副
D.二副
A.船長
B.大副（當(dāng)船長不在船時）
C.值班駕駛員（當(dāng)船長、大副都不在船時）
D.輪機長
最新試題
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。