A.溢油
B.碰撞
C.噴濺
D.損耗
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A.流量計(jì)
B.壓力
C.檢尺
D.密度
A.自流發(fā)油
B.泵送發(fā)油
C.下裝下卸
D.自動(dòng)化定量灌裝
A.核對(duì)提貨單、發(fā)油品名、數(shù)量,接好靜電夾,放好防溢油探頭,插入鶴管,發(fā)油
B.接好靜電夾,插入鶴管,核對(duì)提貨單、發(fā)油品名、數(shù)量,發(fā)油
C.插入鶴管,接好靜電夾,核對(duì)提貨單、發(fā)油品名、數(shù)量,發(fā)油
D.核對(duì)提貨單、發(fā)油品名、數(shù)量,插入鶴管,接好靜電夾,發(fā)油
A.靜電接電線,鶴管
B.鶴管,氣相閥各和氣液相閥
C.靜電接電線,氣相閥各和氣液相閥
D.鶴管,靜電接電線
A.2%
B.3%
C.4%
D.5%
最新試題
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為()
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是()
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)()月,后續(xù)檢定一般不超過(guò)()月。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。