A.正面風(fēng)壓力的1倍左右
B.正面風(fēng)壓力的3倍左右
C.正面風(fēng)壓力的5倍左右
D.正面風(fēng)壓力的7倍左右
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A.正面風(fēng)壓力的1～3倍
B.正面風(fēng)壓力的2～3倍
C.正面風(fēng)壓力的3～5倍
D.正面風(fēng)壓力的4～6倍
A.向左（右）偏蕩到最大端（回折處）
B.從平衡位置向左（右）偏蕩到最大端的1／2距離處
C.從平衡位置向左（右）偏蕩到最大端的1／3距離處
D.平衡位置處
A.船首抵達(dá)偏蕩平衡位置時(shí)
B.船首抵達(dá)偏蕩極限位置時(shí)
C.船首由偏蕩極限位置向平衡位置過(guò)渡中接近平衡位置時(shí)
D.船首由偏蕩平衡位置向極限位置過(guò)渡中接近極限位置時(shí)
A.錨鏈角最小，風(fēng)舷角最大
B.錨鏈角最小，風(fēng)舷角最小
C.錨鏈角最大，風(fēng)舷角最小
D.錨鏈角最大，風(fēng)舷角最大
A.風(fēng)舷角最小、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ畲?br /> B.風(fēng)舷角最小、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ钚?br /> C.風(fēng)舷角最大、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ钚?br /> D.風(fēng)舷角最大、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ畲?/p>
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。