A.需向海底較高一舷壓舵才能保向
B.需向海底較低一舷壓舵才能保向
C.與海底平坦水域操縱方法相同即可保向
D.航向偏擺不定,無論怎樣操舵,都無法保向
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A.船首轉(zhuǎn)向淺水,同時船舶向淺水側(cè)靠近的
B.船首轉(zhuǎn)向淺水,同時船舶向深水側(cè)靠近的
C.船首轉(zhuǎn)向深水,同時船舶向淺水側(cè)靠近的
D.船首轉(zhuǎn)向深水,同時船舶向深水側(cè)靠近的
A.須預先調(diào)整其縱傾情況,使之適當尾傾
B.須預先調(diào)整其縱傾情況,使之適當首傾
C.須預先調(diào)整其縱傾情況,使之平吃水
D.不須預先調(diào)整其縱傾情況
A.首傾,且同樣首傾時,淺水中的航速比深水中的航速高
B.首傾,且同樣首傾時,淺水中的航速比深水中的航速低
C.尾傾,且同樣尾傾時,淺水中的航速比深水中的航速高
D.尾傾,且同樣尾傾時,淺水中的航速比深水中的航速低
A.首傾,且同樣首傾時,淺水中的航速比深水中的航速高
B.首傾,且同樣首傾時,淺水中的航速比深水中的航速低
C.尾傾,且同樣尾傾時,淺水中的航速比深水中的航速高
D.尾傾,且同樣尾傾時,淺水中的航速比深水中的航速低
A.水深越淺,下沉量越小,且同船速下的下沉量比深水中大
B.水深越淺,下沉量越大,且同船速下的下沉量比深水中小
C.水深越淺,下沉量越大,且同船速下的下沉量比深水中大
D.水深越淺,下沉量越小,且同船速下的下沉量比深水中小
最新試題
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
并靠他船時,兩船不應有()。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。