單項(xiàng)選擇題某航空公司為滿足客運(yùn)量日益增長(zhǎng)的需求,擬購(gòu)置一批新的遠(yuǎn)程、中程及短程的噴氣式客機(jī)。每架遠(yuǎn)程客機(jī)價(jià)格670萬(wàn)美元,中程客機(jī)500萬(wàn)美元,短程客機(jī)350萬(wàn)美元。該公司現(xiàn)有資金12000萬(wàn)美元用于購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)。據(jù)估計(jì)每架遠(yuǎn)程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為82萬(wàn)美元,中程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為60萬(wàn)美元,短程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為40萬(wàn)美元。假設(shè)該公司現(xiàn)有的熟練駕駛員可支持30架新購(gòu)飛機(jī)的飛行任務(wù),維修能力足以滿足新增40架新的短程客機(jī)的維修需求,而每架中程客機(jī)維修量相當(dāng)于4/3架短程客機(jī),每架遠(yuǎn)程客機(jī)維修量相當(dāng)于5/3架短程客機(jī),為獲取最大利潤(rùn),該公司應(yīng)購(gòu)買(mǎi)各類(lèi)客機(jī)分別為()架。

A.遠(yuǎn)程17,中程1,短程0  
B.遠(yuǎn)程15,中程1,短程2
C.遠(yuǎn)程12,中程3,短程3 
D.遠(yuǎn)程10,中程3,短程5


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2.單項(xiàng)選擇題《計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)文件編制指南》將軟件項(xiàng)目文檔分為開(kāi)發(fā)文檔、管理文檔和()

A.技術(shù)文檔 
B.過(guò)程文檔 
C.計(jì)劃文檔 
D.產(chǎn)品文檔

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于配置管理計(jì)劃的制訂和審批,下面說(shuō)法正確的是()

A.配置管理計(jì)劃應(yīng)由配置管理人員制訂,由項(xiàng)目經(jīng)理審批 
B.配置管理計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理制訂,由配置控制委員會(huì)審批 
C.配置管理計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理制訂,由QA人員審批 
D.配置管理計(jì)劃應(yīng)由配置管理人員制訂,由配置控制委員會(huì)審批

4.單項(xiàng)選擇題在軟件配置管理中,版本控制的目的是按照一定的規(guī)則保存配置項(xiàng)的()

A.重要版本 
B.基線版本 
C.所有版本 
D.需要得版本

5.單項(xiàng)選擇題The most crucial time for project risk assessment is ( ).

A. when a problem surfaces
B. during the planning phase
C. during the close-out phase
D. after the project schedule has been published

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制訂并評(píng)審項(xiàng)目組合管理計(jì)劃并就主要內(nèi)容與干系人達(dá)成共識(shí)是項(xiàng)目組合生命周期()的工作。

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組織能夠充分利用其管理數(shù)據(jù)和量化的方法對(duì)組織在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中可能出現(xiàn)的不符合策劃的內(nèi)容進(jìn)行預(yù)防,屬于CMMI成熟度級(jí)別的()

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過(guò)程性能的量化監(jiān)控至少包含()①監(jiān)控過(guò)程性能是否穩(wěn)定②性能目標(biāo)的范圍是否滿足規(guī)格要求③監(jiān)控過(guò)程性能是否滿足規(guī)格要求④同類(lèi)問(wèn)題是否在后續(xù)過(guò)程中再次發(fā)生

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