A.β=90°
B.β=0°
C.β<θ
D.β>θ
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A.與拖纜方向一致
B.與拖纜方向垂直
C.較拖纜方向更接近向正橫方向
D.較拖纜方向更接近首尾線方向
A.倒拖
B.頂推
C.傍拖
D.組合拖曳
A.CPP型拖船
B.FPP型拖船
C.ZP型拖船
D.FPP加導(dǎo)流管型拖船
A.CPP型拖船
B.FPP型拖船
C.ZP型拖船
D.FPP加導(dǎo)流管型拖船
A.推進(jìn),但不能制動、保向、變向
B.推進(jìn)、制動,但不能保向、變向
C.推進(jìn)、制動、保向,但不能變向
D.推進(jìn)、制動、保向、變向
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。