A.1.0倍船長
B.1.5倍船長
C.2.0倍船長
D.2.5倍船長
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A.錨越重,抓力越??;出鏈長度越長,抓力越大
B.錨越重,抓力越大;出鏈長度越長,抓力越大
C.錨越重,抓力越??;出鏈長度越長,抓力越小
D.錨越重,抓力越大;出鏈長度越長,抓力越小
A.2~3,0.55~1.5
B.2~3,0.75~1.5
C.3~5,0.75~1.5
D.3~5,0.55~1.5
A.鏈長
B.鏈長、底質(zhì)
C.錨重、鏈長、底質(zhì)
D.錨重、鏈長、底質(zhì)、水深、拋錨方式
A.Ⅰ對
B.Ⅰ+Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ對
D.Ⅰ+Ⅳ對
A.1節(jié)左右
B.2節(jié)左右
C.3節(jié)左右
D.4節(jié)左右
最新試題
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。