單項選擇題在港內航行,“微速前進”的功率與轉速是:().

A.主機能發(fā)出的最低功率,最低轉速
B.主機能發(fā)出的最低功率,最高轉速
C.主機能發(fā)出的最大功率,最低轉速
D.主機能發(fā)出的最大功率,最高轉速


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題一般港內船速要比海上船速低,其主要原因包括:().

A.港內航行阻力增大,為了減小主機扭矩而降低船速
B.港內航行阻力增大,為了增大主機扭矩而降低船速
C.港內航行阻力減小,為了減小主機扭矩而降低船速
D.港內航行阻力減小,為了增大主機扭矩而降低船速

2.單項選擇題為了保護主機,一般港內倒車最高主機轉速為海上常用轉速的:().

A.80~90%
B.70~80%
C.60~70%
D.50~70%

3.單項選擇題為了留有一定的儲備,主機的海上轉數通常定為額定轉數的:().

A.89~92%
B.92~93%
C.94~95%
D.96~97%

4.單項選擇題為了保護主機,一般港內最高主機轉速為海上常用轉速的:().

A.80~90%
B.70~80%
C.60~70%
D.50~70%

5.單項選擇題港內船速是指:().

A.主機以額定功率和轉速在深水中航行的靜水船速
B.主機以額定功率和轉速在深水、風浪中航行的船速
C.主機以港內功率和轉速在深水中航行的靜水船速
D.主機以港內功率和轉速在深水、風浪中航行的船速

最新試題

空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉加??;④易發(fā)生橫搖諧振。

題型:單項選擇題

關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。

題型:單項選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。

題型:單項選擇題

駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協助。

題型:單項選擇題

拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。

題型:單項選擇題

根據《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。

題型:單項選擇題

根據《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。

題型:單項選擇題

檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。

題型:單項選擇題