A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速
C.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速
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A.0.95~0.98
B.0.80~0.95
C.0.60~0.75
D.0.50~0.70
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C.0.60~0.75
D.0.50~0.70
A.機器功率與收到功率之比
B.收到功率與機器功率之比
C.有效功率與收到功率之比
D.收到功率有效功率與之比
A.機器功率與收到功率之比
B.收到功率與機器功率之比
C.有效功率與收到功率之比
D.收到功率有效功率與之比
A.主機發(fā)出的功率
B.主機功率傳遞至主軸尾端,通過船尾軸管提供給螺旋槳的功率
C.船舶克服阻力以一定船速行進所必需的功率
D.制動功率
最新試題
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
關(guān)于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。