引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進入該進路始端信號機，否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。

驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。

列車駕駛模式為NRM限速（）運行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。

電機正常運轉(zhuǎn)時，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動機不能自行啟動，以保護設(shè)備和人身安全的保護措施稱為（）。

信號機防護的一方為（），反之為（）；信號機顯示的一方為（），反之為（）。信號機內(nèi)方即信號機后方，信號機外方即信號機前方。

矮型吊車信號機等位自上而下的順序是（）。

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。

交流電循環(huán)變化一周所需的時間稱為周期，用符號（）表示。

S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個聯(lián)鎖區(qū)。

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。