A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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A.更換軸承
B.更換部分葉片
C.定期清洗
D.更換氣封或油封
A.油泵的位置準(zhǔn)確
B.油泵軸線與增壓器轉(zhuǎn)子軸線垂直
C.油泵軸線與轉(zhuǎn)子軸線平行
D.油泵軸線與轉(zhuǎn)子軸線同軸
A.使用壽命
B.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)
C.累計(jì)工作時(shí)間
D.正常磨損期
A.5000
B.8000
C.10000
D.12000
A.硫酸溶液
B.草酸溶液
C.空冷器清洗劑
D.熱水+少量洗衣粉
最新試題
增壓器的軸承一般以()端的軸承先損壞,因該處()、工作條件差。
航行中一旦發(fā)現(xiàn)增壓器振動,則首先應(yīng)該()。
保證增壓器轉(zhuǎn)子受熱膨脹不會產(chǎn)生壓氣機(jī)葉輪與氣封板碰撞的間隙是()值。
增壓器喘振的常見原因是()。
增壓器轉(zhuǎn)子校中時(shí)不需檢測()。
增壓器平穩(wěn)、無振動高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是()和()符合要求。
航行中增壓器發(fā)生嚴(yán)重的故障時(shí),根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有()。Ⅰ.停增壓器;Ⅱ.停航;Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子;Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子;Ⅴ.降速航行。
消除增壓器振動的方法可采用()。Ⅰ.換新轉(zhuǎn)子;Ⅱ.換新軸承;Ⅲ.動平衡試驗(yàn);Ⅳ.靜平衡試驗(yàn);Ⅴ.校中測量。
喘振是()流通部分出現(xiàn)氣流與葉片強(qiáng)烈撞擊和脫流的結(jié)果。
平衡精度的等級是按照()來劃分的。