A.柴油機說明書
B.具體情況
C.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
D.柴油機說明書和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
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A.曲柄銷位于195°處
B.曲柄銷位于165°處
C.曲柄銷位于15°處
D.曲柄銷位于345°處
A.L右、L上、L下、L左
B.L上、L下、L左、L右
C.L左、L右、L上、L下
D.L上、L右、L下、L左
最新試題
曲軸臂距差的符號表明曲軸（）。
柴油機某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
主機主軸承磨損后，（）性能參數(shù)發(fā)生變化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.橋規(guī)值；Ⅲ.軸承間隙；Ⅳ.曲軸軸線狀態(tài)；Ⅴ.主軸頸下沉量。
利用拐擋表測量主機曲軸臂距差時，下列哪一操作是不合適的（）。
將主軸頸下沉量視為主軸承下瓦的磨損量是由于（）。
柴油機未裝連桿狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
檢驗曲軸臂距差的測量精度的方法是用測得的上下止點臂距值之和與左右臂距值之和的差值在（）mm之內(nèi)，定為測量基本準(zhǔn)確。
今測得某船主機第2缸的曲軸臂距值（單位：1/100mm）如下圖所示，則計算得（）是正確答案。
中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
柴油機冷態(tài)即環(huán)境溫度下測量曲軸臂距差具有測量值（）。Ⅰ.準(zhǔn)確；Ⅱ.符合規(guī)范；Ⅲ.穩(wěn)定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受溫度影響。