A.透層
B.粘層
C.封層
D.結(jié)合層
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A.路線中線
B.導(dǎo)線點(diǎn)
C.控制網(wǎng)
D.路線邊線
A.結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)
B.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)
C.1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)
D.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計(jì)沖擊力)
A.50~100m
B.100~200m
C.200~250m
D.200~300m
A.刑事
B.經(jīng)濟(jì)
C.行政
D.民事
A.風(fēng)荷載
B.溫度影響力
C.漂浮物的撞擊力
D.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
最新試題
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測(cè);②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,正確的是()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。