單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)，動(dòng)力裝置的故障應(yīng)按（）。Ⅰ.工作時(shí)間來(lái)衡量；Ⅱ.工作次數(shù)來(lái)衡量
A.僅l對(duì)
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ或Ⅱ?qū)?br />
D.Ⅰ+Ⅱ
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)好壞的標(biāo)準(zhǔn)可用（）衡量。Ⅰ.主機(jī)的推進(jìn)特性曲線；Ⅱ.主機(jī)的負(fù)荷特性曲線；Ⅲ.發(fā)電柴油機(jī)的負(fù)荷特性曲線
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
2.單項(xiàng)選擇題充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件的目的在于（）。Ⅰ.制定操作規(guī)程；Ⅱ.判斷設(shè)備的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)；Ⅲ.指導(dǎo)維修
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
3.單項(xiàng)選擇題貯備可以提高可靠性，它和其他提高可靠性方法的原則區(qū)別，在于可使系統(tǒng)的可靠性（）部件本身的可靠性。
A.高于
B.低于
C.相當(dāng)于
D.等于
4.單項(xiàng)選擇題并聯(lián)系統(tǒng)比串聯(lián)系統(tǒng)可靠性要（）。Ⅰ.低；Ⅱ.高；Ⅲ.一致
A.僅Ⅰ對(duì)
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ或Ⅲ對(duì)
D.Ⅱ或Ⅲ對(duì)
5.單項(xiàng)選擇題影響動(dòng)力裝置可靠性的因素可分為方面（）。Ⅰ.設(shè)計(jì)；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
中部機(jī)艙和尾部機(jī)艙各自的特點(diǎn)。
題型：?jiǎn)柎痤}
泵和電機(jī)應(yīng)保持良好對(duì)中，聯(lián)軸節(jié)不同心度一般應(yīng)不大于（）
題型：填空題
（）轉(zhuǎn)速高，風(fēng)量大，壓頭低，可用作艙室內(nèi)的送風(fēng)和抽風(fēng)
題型：填空題
推進(jìn)軸系中彈性聯(lián)軸器有哪些作用，位置在哪兒？
題型：?jiǎn)柎痤}
船舶后傳動(dòng)設(shè)備的在推進(jìn)裝置中主要有哪些作用？
題型：?jiǎn)柎痤}
壓載系統(tǒng)的主要功用、型式和設(shè)備組成？
題型：?jiǎn)柎痤}
集中式冷卻的三種類(lèi)型。
題型：?jiǎn)柎痤}
溫度調(diào)節(jié)器的作用。
題型：?jiǎn)柎痤}
何謂船舶管路系統(tǒng)？船舶管路系統(tǒng)有哪幾類(lèi)？
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述白合金軸承、橡膠軸承的特點(diǎn)。
題型：?jiǎn)柎痤}