鐵路貨物運(yùn)輸按照其組織方法可分為（）、（）、集裝箱運(yùn)輸。

貨物周轉(zhuǎn)量=（）。

修建在普通站臺(tái)上的帶有頂棚的建筑物稱為（）。

貨物裝載時(shí)，應(yīng)使貨物均衡穩(wěn)定合理的分布在車地板上。

貨物在到站所進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)，統(tǒng)稱為貨物的到達(dá)作業(yè)。主要包括重車和貨運(yùn)票據(jù)的交接、（）、貨物的（）和搬出。

普通貨物站臺(tái)包括側(cè)式站臺(tái)和（）兩種。

一車負(fù)重，突出車端，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>

（）是指貨物的長(zhǎng)度超過一車負(fù)重的容許裝載長(zhǎng)度，其重量由兩輛平車承載。

下列屬于拉牽捆綁類材料的有（）。

T特需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加（）天。