三相牽引變電所的換相連接應(yīng)考慮（）為引前相。

確定列車對(duì)數(shù)時(shí)，復(fù)線的儲(chǔ)備系數(shù)一般?。ǎ?/p>

當(dāng)電氣元件的電阻小于其電抗的（）時(shí)，一般可省去電阻分量。

目前我國(guó)接觸網(wǎng)采用的供電方式為（）末端并聯(lián)的供電方式。

用諧波電壓總值與基波電壓的百分值表示正弦波形畸變率，該值要求不超過（）。

在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中，列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是（）。

計(jì)算接觸線-地回路與承力索-地回路互阻抗時(shí)，兩回路間的距離dcm是指（）間的平均中心距離。

牽引網(wǎng)的電阻不包含以下哪個(gè)部分？（）

網(wǎng)絡(luò)化簡(jiǎn)的最簡(jiǎn)形式是每個(gè)等效電源與短路點(diǎn)間只有（）支路直接相聯(lián)。

CTAH-110型接觸導(dǎo)線的等效半徑是（）mm。