巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當船舶存在明顯理由時,PSC官員可對船舶的安全管理體系(SMS)進行詳細檢查。“明顯理由”包括()。
①新船員上船,如何使其熟悉職責;
②船上是否有關鍵設備的操作須知;
③所有船員是否明確其職責;
④船長是否了解并說出其
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
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巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當船舶存在明顯理由時,PSC官員可對安全管理體系(SMS)進行詳細檢查。“明顯理由”包括()。
①新船員上船,如何使其熟悉職責;
②船上是否有關鍵設備的操作須知;
③船上是否建立維修保養(yǎng)制度;
④船上是否有應急計劃。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
A.國際航行船應同時持有有效的D0C副本和SMC
B.船舶如不持有D0C的副本,則SMC視為無效
C.如果船廠舶不持有有效的ISM證書,將成為港口國滯留船舶的理由
D.D0C和SMC的有效期均為5年,臨時SMC有效期不超過12個月
A.安全管理
B.安全營運
C.防止污染
D.A、B、C都是
A.船舶布置變動
B.乘客定額總數變動
C.載重線變動
D.A、B、C都是
A.公約適用于任何國際航行船
B.公約不適用于長度小于24米的船舶
C.制定公約的目的是為了統(tǒng)一國際航行船噸位丈量的原則的規(guī)則
D.B和C正確
最新試題
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
對于全船裝箱數少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產生影響。
使用甚高頻注意事項有()
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
GPS接收機,根據衛(wèi)星電文,及時更新()。
污水井與污水溝屬于()管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現()時能報警。