A、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
B、為1~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
C、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
D、為1~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
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A、0.2~0.4m
B、0.2~0.5m
C、0.3~0.5m
D、0.3~0.6m
A、不應(yīng)少于60min
B、不應(yīng)少于70min
C、不應(yīng)少于90min
D、不應(yīng)少于180min
A、混凝土預(yù)制塊
B、鋼骨架
C、漿砌片石骨架
D、木骨架
A、1級(jí)、流速大于1m/s
B、2級(jí)、流速大于1m/s
C、2級(jí)、流速大于2m/s
D、3級(jí)、流速大于3m/s
A、10min
B、15min
C、20min
D、25min
最新試題
鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。
鐵路通信施工中光纜單盤檢測(cè)的項(xiàng)目是()。
事件1中,路基地基處理施工做法是否正確?如不正確,請(qǐng)陳述正確做法。
針對(duì)事件3,施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?
鐵路信號(hào)工程聯(lián)鎖試驗(yàn)中,屬于軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn)的是()。
鐵路橋梁每次頂進(jìn)前,應(yīng)檢查的事項(xiàng)有()。
指出事件3中松軟土路基觀測(cè)斷面中A、B 的名稱,并針對(duì)該松軟土段路基沉降觀測(cè)的不妥之處陳述正確做法。
針對(duì)事件3的不妥之處,給出正確做法。
針對(duì)事件4,重新劃分合理的施工工區(qū)。
根據(jù)事件2,應(yīng)投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車、幾臺(tái)搬梁機(jī)?設(shè)置幾處提梁站?