A.缺陷大小
B.缺陷取向
C.缺陷類型
D.上述都包括
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A.靈敏度
B.穿透力
C.分離
D.分辨力
A.BX電纜
B.導(dǎo)線管
C.同軸電纜
D.超聲波導(dǎo)電纜
A.衰減器
B.接收放大電路
C.同步電路
D.電源
A.超聲波反射能量的大小
B.探頭的移動(dòng)距離
C.超聲波脈沖發(fā)射后經(jīng)過的時(shí)間
D.被檢測(cè)材料的厚度
A.A型顯示
B.B型顯示
C.C型顯示
D.X-Y型顯示
最新試題
常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位,多孔性和不致密性,似海綿狀,呈銀白色,屬于鋁熱焊()缺陷。
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
手工檢查中,對(duì)曲線(尤其是小半徑曲線)下股應(yīng)注意()部位的檢查。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)()。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
氣壓焊中的過燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^高。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似,它的的特征是()
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。